Мотопробег Казань-Тамань
Наконец-то все баулы и сумки разобраны и, набравшись физических и духовных сил, можно начать рассказ о пройденном и пережитом.
Начну рассказ с того, что готовиться к походу начал за месяц-полтора до начала очередного, долгожданного отпуска. Создал тему на нескольких форумах в разделах Мототуризм-Покатушки, где изложил свои намерения прокатиться от Казани по маршруту до Каспия, либо Черного моря. Целью было найти попутчика-компаньона в предстоящей поездке.
Первым и единственным (как позже оказалось), кто предложил маршрут окончательный был администратор Московского форума ПозитивМото под ником Пират (Олег). Он неподетски увлечен эндуро и, поделившись своим намерением поучаствовать на 4-ом этапе России по Эндуро в г.Ессентуки Ставропольского края, предложил присоединиться и поболеть за их команду. Старт соревнований был назначен на 18 сентября. Заверил, что после сего мероприятия собирается на Черное море, а точнее в г.Анапа к товарищу и другу-эндуристу Кардану (Володя) отдохнуть душой и телом. В принципе мне было почти по пути на черноморское побережье, и я стал думать над его предложением.
Ближе к делу были решены все организационные и технические вопросы, и все было готово к старту. Единственное то, что мне нужно было стартовать раньше них т.к. я-то ехал на HONDA CB-400SF HiperVtec 2000г.в. своим ходом, а они везли свои моты на машинах, т.к. при всем желании на кроссачах по дорогам общего пользования езда закрыта. Это значило, что я еду ОДИН и это меня немного напрягало. Все таки первый дальнобой, на первом в жизни мотоцикле, да в первый сезон. Думаю, многие согласятся, все это выглядело полной авантюрой. И все же. Дня за 4-5 до старта один мой друг очень решительно заявил, что имеет возможность и хотел бы поехать со мной на пару. Я очень обрадовался и стал проводить окончательные сборы. Но... За 2 дня до старта друг позвонил мне и сказал, что его мотоцикл завалился на бок в гараже и не заводится. Так и не смог он его починить.
ДЕНЬ ПЕРВЫЙ
15 сентября 2009 года я в 7.30 утра стартовал промежуточным курсом из Казани на Ессентуки. Предстояло проехать Ульяновскую, Саратовскую, Волгоградскую области, Калмыкию, Ставропольский край до г.Ессентуки. Погода была малосолнечная и довольно свежо. Пришлось одеться потеплее иначе на ходу холод пробирал бы до костей. Лыжные штаны пришлись кстати.
Выехал на объездную дорогу в направлении г.Ульяновск. Расстояние в 300км прошел легко, на одном дыхании, благо выглянуло солнце и покрытие трассы было хорошим. Да и сама дорога довольно широкая и обгоны совсем не напрягают. Шел близко к крейсерской скорости 100-115км.ч/6500-7000об. Первый раз заправился 15-ю литрами бензы на выезде с Ульяновска. Дорога на Сызрань была такой же хорошей. Пролетел легко и незаметно. В самой Сызрани живет мой сослуживец с которым не виделись лет 17. Нашел улицу и дом. Соседи сказали, что он переехал на квартиру и мне пришлось уехать не солоно хлебавши.
На Балаково выехал нормально, по трассе 1Р228. И тут началось... Вполне приличная трасса местами превращается в полигон для бомбометания. Скорость пришлось сбросить - 90км.ч. До Саратова добрался часа за 2 до сумерек. На въезде в город остановился покурить и размяться. Подъехал парень на шестерке. Смотрю, сдает задним ходом ко мне. Выходит, интересуется все ли в порядке. Оказалось, что он тоже "наш", мотоциклист. Только совсем недавно разбил свой ЗИЗЕР и теперь восстанавливает его. Поболтали минут пятнадцать и тепло попрощавшись, я поехал дальше.
Время до заката еще было, и я двинулся в сторону Камышина. Начало темнеть. К тому времени подъехал к посту ДПС на повороте с трассы в сторону городка Красноармейск, что в 60-и км. от Саратова. Поинтересовался на счет переночевать. Ответ был таким: "Ближе к Камышину лучше не ночуй. Останешься без техники в лучшем случае". Посоветовали через 40км. остановиться в придорожной гостинице под названием "РАЙ" (ориентир деревня Каменка). Поехал. После гайцовых слов в голове крутились неприятные ассоциации про рай. Через 40км слева от трассы увидел, завораживающую в темноте, неоновую подсветку. Как вскоре оказалось, это и был "РАЙ". Большая территория включает заправочную станцию, огромную стоянку для дальняков, саму гостиницу с летним кафе и кафе внутри помещения.
У центрального входа встретил охранник. На вопрос о сохранности техники сказал так: "Да я всю ночь не сплю. Это моя работа. А если что по рации с заправки мужика с автоматом вызовем". К тому же вся эта территория полностью под наблюдением камер. Зашел внутрь. Тепло, светло и встречает симпатичная девушка-администратор по имени Маргорита. С меня запросили 500р. за 2-х местный номер со всеми удобствами кроме телевизора и телефона. Дороже можно снимать и покомфортнее. Поужинав на 250р. пошел спать. Первый день дался относительно легко. За день прошел 830км, на 3-х баках бенза и еще немного осталось. По предварительным прикидкам расход ниже 5л. на сотню. А да, еще, как приехал первым делом помазал цепь. Блин, как все же неудобно без центральной подножки-то!
ДЕНЬ ВТОРОЙ
16 сентября так же в 7.30 стартую в сторону Волгограда. Заливаю бензин "до полного". Километров через 10 после кончается Саратовская область. Хочу рассказать поподробнее об этой "федеральной трассе" под номером 1Р228. Такое ощущение, что едешь по танкодрому. Дороги в Волгоградской области видимо со времен 2-й мировой без ремонта. Узкие, ярко выраженная калейность дополняется огромными кочками, идущими друг за другом. Ближе к обочине и к центру между полосами асфальт выдавлен большими гребнями. Короче ехать полная ж...а на всей ширине полосы.
Правда разметка аккуратно нанесена прямо по центральному и обочинным гребням. Видно прекрасно, т.к. возвышается над дорогой мм. на 100 или больше, не мерил. Может это у них типа 3D-объемная разметка такая? Если честно, попадаются участки свежеуложенного, широкого полотна отличного качества. Но их очень мало и разметкой даже не пахнет. Небезопасно ехать в темноте, не видно обочины и границу встречной полосы!
Скорость конечно упала до минимальной. Или максимально безопасной. Кому как понравится. Проехал Камышин. До Волгограда те же прелести. Кстати бензин здесь дороже примерно на рубль. Указателей на трассе никаких нет.
Въехал в город-герой в дневной "час пик". При подъезде никаких толковых указателей направления и расстояний до узловых населенных пунктов просто нет. Вместо объездной влетел в центр. И все... Та же история с указателями. Спасибо добрым людям несколько раз помогли найти нужное направление. Ближе к окраине попался мотосервис. Подъехал проконсультироваться с ребятами на счет посторонних звуков при работе моей Honda. Послушали. Сказали, что все ОК.
Немного пообщались и, тепло распрощавшись, я порулил дальше искать дорогу из города. К моменту когда я выезжал на трассу в направлении калмыцкой столицы Элиста по моим прикидкам я отставал от графика дневного пробега на час-полтора. Короче поплутал я в Волгограде капитально! Организация движения никакая.
Километров через 50 трасса на Элисту строго по границе Россия-Калмыкия превращается в идеально, именно идеально, положенное дорожное полотно.
Ровная, без единой ямки или кочки дорога проходит через всю Калмыкию. Причем обходит все населенные пункты стороной на всем своем протяжении. Натурально едешь и поешь песни. ВОТ КАК НАДО СТРОИТЬ!!! Скорость движения выросла до 140км.ч. Здесь же проверил свой аппарат на максималку, разогнал до 183км.ч. по спидометру. С учетом погрешности вверх думаю 170-175 шел. Бак в таком режиме езды кончается на глазах. Расход видимо литров 8-9, а заправки довольно редки. Индикатор уровня топлива переходит в "бегущую полоску". Приходится переходить на крейсерскую скорость 100-110км.ч. 30, 40, 50 километров - пока еду.
Останавливаюсь у придорожного кафе с мыслью, что до заправки вряд ли доберусь. Обнадеживают, что километров в 6-ти дальше есть искомый объект. Открываю бак. Вроде что-то плещется. Через 6 км. долгожданная АЗС. Итог: 60км в режиме "бегущая полоска", это типа резерв, проехал. Удивился сам! Не поверил бы никогда! Напрягало, и очень сильно, только одно - сильный боковой ветер. Шейные мышцы забиваются очень быстро. Приходилось поворачивать голову в направлении ветра и ехать немного с наклоном мотоцикла, иначе сильный боковой ветер (дул слева) сносил на обочину. Видимо на открытой местности ветры всегда такие сильные. Испытывал настоящий кайф, когда дорога поворачивала налево. Прямо отдыхал.
Ближе к Элисте на горизонте показались тучи и вдали засверкали молнии. Настроение упало. Немного прибавил скорости. Кстати постов местной ГАЙ встречал всего пару. Встречки предупреждали морганием фар поэтому не "попал". Километров за 30-40 до Элисты все таки пошел моросящий дождь который временами прекращался.
Столицу прошел по объездной и вышел на трассу А154 на Ставрополь. До темна оставалось около часа. Гайцы на посту, в районе Приютного на границе Ставропольского края с Калмыкией, порекомендовали ночевать в Дивном через 12км. Я решил еще немного проехать, дабы увеличить дневной пробег.
Совсем стемнело. Дождь. Встречные слепят, т.к. визор сильно бликует в свете их фар. Еду наугад, вслепую. Обгоняет попутная иномарка. Пристраиваюсь в хвост, еду следом. По крайней мере, вижу куда ехать. Минут через 20 вместе заезжаем на заправку. Сам понимаю, что надо где-то остановиться на ночлег. Да, до Ставрополя сегодня доехать не судьба! Подхожу к водителю, интересуюсь ни местный ли. Так и есть. Я в славном городе Ипатово и здесь есть гостиница "Колос". Ищу. Пара местных жителей помогает найти нужный объект. Администратор не против меня поселить, но стоянка, а точнее въезд на нее, по другой улице.
Как оказалось это улица Гагарина, и она здесь центральная. А что бывает на центральных улицах?.. Правильно городской парк и местные тусовки. В общем выезжаю на Гагарина. Картина маслом. Фонарь. Скамейка. Мотоцикл и дядька в коже толкует с кем-то. Сигналю на предмет поздороваться с мотобратом. Ребята встретили как родного. Сразу угостили "энергетиком" для бодрости и помогли найти стоянку. В гостиницу въехал, вещи закинул. Парни предложили прокатиться и посидеть в уютной кафешке. Деваться было некуда, отказывать неудобно. Поехали.
Посидели просто прекрасно. Угощали, в числе прочего, продукцией местного пивзавода. Пивко классное, так же как и лимонады с газировками всякими. От предложенных мной денег тактично отказались. Типа с гостей денег не берем. Ну ладно. Будете у нас на... в Казани милости просим. Потом все вместе провожали меня на гостиничную стоянку. Тепло попрощались, обменялись контактами, и я пошел спать. За день прошел 740-750км.
ДЕНЬ ТРЕТИЙ
Будильник прозвенел в 6 утра. Парни намедни на компе в своем офисе распечатали короткий маршрут на Минеральные Воды через Светлоград и Гофицкое, что бы не заезжать в Ставрополь. Короче, значительно!
Поехал. Моросил несильный дождь, но это не напрягало, ехалось комфортно. Дорога не такая хорошая, как по трассе, но 100 км/ч. держать вполне можно. Местами кладут новое покрытие идеального качества. На полдороге до Минеральных Вод дождь перестал, а вскоре тучи разошлись и выглянуло солнце. От Александровского дорога пошла отличная и вот я в Минеральных Водах.
На въезде пост ДПС и развязка с кольцевым движением. До поста, сразу поворачиваю направо на Пятигорск. До Ессентуков 40 км. Заехал в Ессентуки и на заправке встретил машину первого из участников соревнований 4-го этапа России по эндуро, намечавшегося на ближайшие выходные. Вместе поехали искать трассу и базовый лагерь. Нашли быстро. Поставили палатки. А через час пошел дождь на полтора часа. До темноты оставалось 2 часа. Почва там суглинок, поэтому те, кто не успели заехать остались либо в низине не въезжая на грунтовку, либо в городе в гостиницах. Дорогу развезло так, что даже полноприводные внедорожники таскало во все стороны. Сам перекатывая мотоцикл завалился на правую сторону и свернул дугу безопасности (на следующий день успешно починил, спортсмены помогли). За день прошел километров 500 не больше, даже, наверное, чуть меньше.
ДЕНЬ ЧЕТВЕРТЫЙ
Ближе к обеду, те, кто не смог с вечера заехать, поднялись к базовому лагерю. Одними из первых прибыли ребята из Самары.
Среди них был, тоже знакомый мне по форуму, Андрей (Япоша) - ярый эндурист. Приехал и Олег (Пират) со своей девушкой Юлей. Тот, который администратор сайта из Москвы, и за которого я приехал поболеть на соревнованиях.
Развернулись и стали готовиться к соревнованиям. Чуть позже к нашей с Пиратом площадке подъехал красный микроавтобус, с приятной в общении, как потом оказалось, семейной парой. С Олегом они, как я понял, заочно уже были знакомы, т.к. тепло приветствовали друг друга.
Ребята тоже были из Москвы. Познакомился с ними и я. Их звали Женя (Женя 4+4) и Андрей. Они попросили разрешения разбить свой лагерь рядом с нашим, а мы были только рады хорошей компании.
Вся вторая половина дня прошла в тренировочных заездах. Вечером все ходили друг к другу в гости. Жарили шашлык и все то, что было, ну и немного выпивали. Угомонились только за полночь.
ДЕНЬ ПЯТЫЙ
Утро грядущего дня выдалось солнечным и ясным, предвещая хороший денек.
Гонка началась ближе к обеду. Вышли все, кто заявился. Через 40 минут после старта, когда больше половины участников уже уехали, основная группа тех, кто стартовали в начале, появилась на исходной раньше срока. Закипели страсти. Все наперебой говорили, что не смогли найти нужного направления по трассе и ехали кто куда. В общем, организаторы гонки плохо разметили трассу, не обозначив ориентиры. Гонка тут же была остановлена. Но те, кто все же остались на трассе об этом не знали и продолжали ехать. Последний участник, из тех кто успел выйти на гонку до того как ее остановили, приехал часа через 4 хотя должен был затратить на круг полтора часа.
Вечер прошел тихо и спокойно, как накануне. Я поехал за продуктами в город и вернулся уже потемну. Узнал у ребят прогноз погоды на ночь и на завтра. Сразу решил сниматься и ехать. Прогноз был неутешительный. Вертолетчики (спонсоры соревнований) дали сведения, что предстоящей ночью и весь следующий день будет идти дождь. В этом случае я на своей Honda с ее дорожной резиной никаких шансов выехать оттуда не имел. Быстро ужинаю, снимаю палатку. Время 21.30. Пират, вижу, переживает, отговаривает от поездки, но у меня без вариантов. Договариваемся быть на связи и я, попрощавшись со всей компанией, уезжаю.
Курс лежит на Невинномысск. Надо проехать около 200 км., ночью. Трасса просто прекрасная. Единственное, почти на всем протяжении, нет никакой разметки. Ни осевой, ни обочин не видно. Еду быстро, около 120-130 км/ч. Визор не потеет из-за установленного ПинЛока, но сильно бликует от света встречных фар. Ехать можно, хотя не совсем безопасно. Хуже было под Ипатово. По темну, да в дождь ехать почти нереально. Бликует так, что двигаться просто опасно. Не видно ни черта!
Немного мерзну. Через 3 часа я в Невинномысске. Останавливаюсь в гостиничном комплексе "Россия", сразу на въезде в город, справа. Огороженная бетонным забором с колючей проволокой стоянка и сама гостиница с кафе охраняются МВД. Берут за проживание 500р. плюс 70 за охрану техники. В номере: душ, холодильник, телевизор и две кровати. Довольно прилично и уютно. Кафе уже закрыто. Пишу СМС Пирату, что доехал и устроился. Жую на сухую один бичпакет, который мне в дорогу снарядила девушка Пирата Юля, дай Бог ей здоровья! Ложусь отдыхать. Сегодня проехал чуть больше 200км.
ДЕНЬ ШЕСТОЙ
Просыпаюсь в 7.30. За окном моросит дождь. Все таки правильно, что уехал! Не обманула авиация! Завтракаю в кафе при гостинице, неспешно собравшись и одев дождевик рулю по направлению Туапсе. В дождевике ехать очень комфортно тепло и сухо. Покупал в магазине спецодежды за 540 рублей тогда как фирменный мотоциклетный, самый доступный 3500р. Чуть не доезжая Армавира, встречаю пятерых местных парней на четырех мотоциклах. Все мокрые и замерзшие едут с авторынка, продав мот одного из них. Прикалываются: вот продали технику, хотим что-то помощнее, кризис ведь в стране начихать на деньги.
Покурили, поболтали. Контрольное фото на память. И я еду дальше на Майкоп в сторону Туапсе. Да, армавирские парни сказали мне, что есть короткая дорога из Майкопа на Туапсе через перевал Шаумян. Правда дорога горная и грунтовка. От Армавира до Майкопа чуть больше сотни километров дороги с прекрасным покрытием. Широкая с хорошей разметкой трасса. Под продолжающимся дождем въезжаю в Майкоп. На заправке снимаю мото-перчатки, все руки синие, все промокло насквозь. Ну да ладно жить можно.
Нужное направление нахожу без проблем, кругом указатели. Бензин на полтора рубля дороже, чем в Казани. Заливаю "до полного" бак и, не теряя времени, рулю дальше. Почти сразу за Майкопом дорога начинает меняться. Едешь то в гору то под уклон, дорога петляет из стороны в сторону. Ехать становится сложнее. Явно приближаюсь к горам. Проезжаю несколько горных сел. Там как в обычных городах все блага цивилизации: салоны сотовой связи, минимаркеты с яркой наружной рекламой. Почему-то до этого думал, что живется там, мягко говоря, совсем не так комфортно.
Дождь совсем стихает, а дорога все больше забирает вверх. Начинают попадаться знаки, предупреждающие об угрозе оползня. И вот, знак "Крутой подъем с уклоном 12%". Впереди участок дороги со щебеночным покрытием. Понимаю, что пошел подъем на перевал Шаумян. Довольно крутой подъем сочетается с поворотами на 180 градусов очень маленького радиуса, метров 15-20. Немного не по себе от чувства опасности, но ехать надо.
Дальше накатывает небольшой туман. Видимо это облака потому, что высота над уровнем моря довольно приличная. Забираюсь на вершину перевала. Асфальтированная площадка, кафе. Много людей видимо отдыхающих от пережитых эмоций. Тоже останавливаюсь покурить, поснимать. Как ни странно, но цифровик начинает глючить. Удается сделать всего несколько кадров.
Минут через 15 еду дальше. Такие же спуски и повороты, но их немного 4-5 около того. До Туапсе километров 40. Кругом горы и ущелья. Красота, какой не видел никогда. Дорога, асфальт, виляет то вправо, то влево и идет только вниз под уклон. Скорость падает до максимально безопасной после нескольких поворотов, где чуть не вылетаю на встречку, очень круто заходит. Сплошной адреналин! Попадается несколько мест, где оползень выгрыз из дороги кусок асфальтового полотна. Все эти места огорожены и выставлены предупреждающие знаки. Кстати за перевалом сразу заметил, как температура окружающего воздуха резко повысилась. В дождевике становится жарко. Но на остановку нет времени, уже смеркается.
В Туапсе въезжаю уже затемно. Моря, которое так мечтал всю жизнь увидеть, не видно. Надо проехать еще немного до Небуга, поселка в пригороде Туапсе. Меня там уже ждут. Друг Егор (на форуме Егорыч) дома дал мне адрес и телефон своих родственников, живущих в часном доме в Небуге. На выезде из Туапсе развязка. Дорога, которая мне нужна, уходит влево на мост. Проезжаю Агой и звоню узнать дальнейший маршрут.
Заехав в Небуг, двигаюсь по главной дороге. Слева появляется Аквапарк. Не огибая его, проезжаю прямо на маленькую улицу Набережная. Встречает хозяин дома с фонариком в руке. Еще 200 метров. Вот я и на месте. Ф-У-Ф. Устал. Ставлю технику в хозяйский гараж. И располагаюсь в предоставленной комнате. Ни еды, ни питья нет. Магазин, надо идти. Короче хозяева по брацки делятся остатками ужина ну и 150 грамм с дороги тоже не лишние. Поели. Спокойной ночи, спать. Засыпаю как убитый. Километров 300 или около того за день прошел. Средняя скорость получилась очень маленькой. Двигался больше по вертикали и по спирали. ?
ДЕНЬ СЕДЬМОЙ
Утром проснулся часов в 8. Сознаю, что ехать никуда не надо. Ура, наконец отдых! Ближе к обеду вместе с хозяином, которого зовут Иван Иваныч, идем наконец на море. По пути берем баллончик пивка. Выходим на набережную и вот оно – море! Горная речка Небуг впадает в море прямо на краю галечного пляжа. А дальше бескрайняя даль теплого, с голубовато-зеленого цвета водой, Черного моря. Не понимаю своего счастья, а может, просто не верю. Говорят, что тем, кто моря не видел в Раю после смерти не о чем говорить потому, что в Раю все разговоры только о море. Теперь я его видел и в тот момент, когда я пишу это сочинение готов снова и снова возвращаться сюда, к морю.
Допив с хозяином мотеля баллон пива, я наконец-то искупался. Вода оказалась не такая соленая, как я предполагал ранее. Иван Иваныч сказал, что, скорее всего это из-за того, что горная речка немного опресняет окружающую воду. Еще пару раз макнувшись пошли домой. По пути взяли поесть и "попить". В результате ужин затянулся до поздней ночи.
ДЕНЬ ВОСЬМОЙ
На утро, позавтракав, решил, что самое время отмывать своего железного коня. Помыл и цепь заранее купленной дома смывкой Motul. Баллона хватило на раз при экономном использовании. Смазал. Теперь цепь и сам конь были готовы к дальнейшему путешествию. Остаток дня прошел так, никак. Ходил на море, туда-сюда. В общем отдыхал. Спать лег рано.
ДЕНЬ ДЕВЯТЫЙ
Встал не рано. До обеда тянул время, было пасмурно. Немного покапал дождик. И часам к трем вечера погода наладилась. Нужно было двигаться дальше к цели моего круиза по южным районам РФ. Собрался. Попрощался с хозяевами. Кстати за проживание с меня ничего не взяли, т.к. я хороший друг Егорыча. Приглашали еще как ни будь, но уже за умеренную плату. Летом 350 р. с человека, осенью - 250 р. Спасибо им огромное.
В 4 часа дня двинул курсом на Анапу - город курорт. Перевал Новомихайловский, как и Шаумян, изобилует довольно крутыми подъемами и малорадиусными поворотами в которые, без опыта езды на мотоцикле, очень тяжело вписаться. Пару раз чуть не вылетел на встречную. Хорошо, что мотоцикл Honda CB-400 позволяет прекрасно рулить даже в повороте. Просто чуть прижимаешь задний тормоз, и он резко уменьшает радиус поворота. Еще реально помогает прием, вычитанный мной в инете буквально накануне отъезда. Может, кому пригодится. Например, в правом повороте левым коленом настойчиво толкаешь в бак, наклоняешься корпусом вправо, и мот легко поворачивает в нужную сторону. На протяжении всего путешествия использовал этот прием и очень рад, что узнал о нем заранее.
50 км до Джубги проехал. Дальше на Геленджик дорога получше, хотя и такая же узкая, двухполосная. После, то справа то слева, начинают появляться полосы для обгона. Можно сказать, дорога становится трехполосной. За Геленджиком дорога совсем хорошая. И я без особых остановок доезжаю до Новороссийска. Город красивый. Улицы широкие. Кругом полно указателей направления.
Поразило то, что горная порода, слои которой в остальных местах, где был до этого, располагаются, где строго горизонтально, где с наклоном в сторону, где с уклоном вперед-назад, здесь расположены почти вертикально и тем самым образуют собой сплошную огромную стену. Эти стены сплошь исписаны граффити "по типу": Здесь был Вася из Воронежа. Хотя попадаются рисунки и довольно красивые. Весь город вытянут вдоль побережья, а районы разделяются ущельями, которые подходят перпендикулярно к основной дороге. Когда выезжаешь из-за горы, получаешь сильный удар в бок ветром, дующим по ущелью. Реально приходилось с этим эффектом бороться и ехать, наклонившись на бок.
В Анапе был когда темнело. Товарищ по форуму Володя (Кардан) ответил на мой звонок и пообещал подъехать через полчаса. Подъехал. Обнимались как родные. Была на примете частная гостиница, поэтому поехали сразу туда. Вообще скажу, найти жилье в Анапе не проблема. Цены тоже разные. Даже почти на берегу моря вполне демократичные. Я пристроился за 250 р. сутки. Мотик закатил в хозяйский гараж-кухню. Купил в соседнем магазине поесть. Перекусил и после лег спать.
ДЕНЬ ДЕСЯТЫЙ
Один, совсем один. Скучно. Сходил на море, купнулся. Какое-то время занимался мотиком - поправлял правую дугу безопасности. День прошел и ладно.
ДЕНЬ ОДИНАДЦАТЫЙ
К одиннадцати часам собрался ехать на Таманский полуостров. 90км в один конец. По главной дороге выехал из Анапы на трассу в Порт Кавказ. Ехал неспешно, получая удовольствие от езды. Вдоль всей трассы попадается то бахча с арбузами и дынями, то виноградники. В одном месте остановился попробовать виноград. Какой же он все таки сладкий, когда спелый, прямо с лозы! Доехал до станицы Тамань. Из достопримечательностей видел косу Тузла, Атамань (бутафория в стиле старой казацкой станицы). Назад в Анапу добрался так же быстро как и вперед. Часов в 18 был уже дома.
Подъехал Кардан с вестью от Пирата. Он со своей девушкой Юлей и пара Андрей-Женя подъедут часам к 19-20. Наше с Вованом настроение поднялось. Стали ждать. Час, два, три - нет ребят. На СМС и звонки не отвечают. В 18 часов говорили, что подъедут часика через полтора, а прошло уже четыре. Потерялись! Наконец часов в десять или полодинадцатого звонят: стоим на въезде в Анапу, встречайте. Прыгаем в машину. Едем. Как же я был рад их всех снова видеть! За те несколько дней, прошедших с момента, когда уехал из Ессентуков, а они остались там, я успел по ним соскучиться. Снова обнимались как родные, которые не виделись очень давно. Теперь не заскучаешь!
Вместе приехали на базу. Поставили технику, покидали вещи по комнатам. Женя с Андреем остались дома отдыхать, а мы вчетвером Олег, Юля, Вовка и я поехали в ресторан ужинать. Было уже совсем поздно. Посидев часа два поехали домой, довольные от съеденного и выпитого в доброй компании.
ДЕНЬ ДВЕНАДЦАТЫЙ. САМЫЙ ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ.
С утра Вовка повез Андрея и Женю поэндурить на кроссачах, по заранее проложенному им маршруту. Пират тоже хотел бы поехать, но остался. И правильно сделал... Олег, Юля и я (надеюсь не лишний) идем гулять по набережной города-курорта Анапа. Гостиница наша находится на Высоком берегу набережной, напротив Ореховой рощи, в ста метрах от галечного пляжа. Идем на песчаный пляж (Низкий берег набережной). С утра тепло и форма одежды соответствует. По мосткам спускаемся к морю. После небольшой фото-сессии, гуляем низом, по берегу. На душе спокойно и мирно. Идем, разговариваем на разные темы. Под ногами плещется теплое Черное море. Как же здесь хорошо... Через несколько километров выходим на набережную. Много палаток торгующих сувенирами... Проголодавшись, ищем какое-нибудь кафе. Завтракаем.
Тут небольшое отступление. На тот момент мои финансовые средства почти закончены. По идее в моем положении нужно уже собираться в обратный путь. Денег только на обратную дорогу (заранее отложены). Но так хочется побыть здесь еще немного! Ребята меня не бросили. Накормили, напоили. От всей души хочу сказать Им: Олег, Юля огромное Вам спасибо за всестороннюю поддержку! Вы настоящие друзья!
Поэтому живу и существую фактически за их счет. После завтрака гуляем по причалу прогулочных катеров и яхт. Олег очень хочет порыбачить на море с лодки. На завтра планируем выезд на рыбалку. Предложений много. Договариваемся с одним товарищем на 9 утра. Честно говоря мне не очень верилось в эту морскую рыбалку, но по крайней мере хоть прокатимся по морским просторам на катере.
До Песчаного пляжа осталось совсем недалеко. Идем купаться. Где-то посередине пляжа заходим на пирс для прогулочных теплоходов. На плакате написано "Купаться и нырять ЗАПРЕЩЕНО", однако многие, не стесняясь, это делают. Я тоже с большим желанием и восторгом присоединяюсь к немногочисленным нарушителям. Высота пирса над поверхностью моря где-то 2,5-3метра, ну и в глубину здесь метра 4, или около того. Ныряю, с небольшим перерывом, три раза. Огромное удовольствие, так понырять.
В воде плавают медузы небольшого размера, а на дне, на песке, лежат маленькие ракушки. Вода очень чистая и поэтому с открытыми глазами все отлично видно. Я раньше думал на море с открытыми глазами плавать нареально. Ничего подобного, никакого дискомфорта и рези в глазах просто нет. И на глубине, у дна, на уши давит совсем незаметно. Впрочем, может это мое индивидуальное ощущение. Ребята отказались купаться...
Ложимся на пляже позагорать и обсохнуть. Не знаю как остальные, а я даже успеваю подремать. Часа через полтора отправляемся в обратный путь. Идем уже по верху, по набережной. Народу чуть поменьше, чем с утра. Становится попрохладней, и небольшой ветерок временами заставляет ежиться. Как же красиво, когда смотришь на закате в сторону солнца и от тебя до него, по глади моря, расстилается яркая дорога. Ощущение, что та дорога в Рай!
По дороге назад попадается Дерево Желаний на Аллее Любви все увешанное разноцветными ленточками и полиэтиленовыми пакетами. Это чьи-то желания... На тот момент моим желанием было, что бы этот теплый сентябрьский денек не кончался никогда. Спортивный уголок, оборудованный отличными тренажерами для детей, ну и некоторых взрослых, у нас вызвал полный восторг. Бегали как дети от одного к другому, что бы опробовать все. Получили большой заряд бодрости!
Солнышко уже садилось за горизонт, а мы , как завороженные, с грустью его провожали пока оно полностью не утонуло в морской дали.
По возвращении домой взяли коньяка и по приличной порции свежепожаренного шашлыка, чтобы поужинать и отметить этот прекрасный день.
Было уже темно, когда сели за стол. И тут как раз вернулись с покатушек наши ребята Володя-Кардан, Андрей и Женя. Эмоций было много. Видно хорошо они сегодня покатались. Пригласили Всех за стол. И хотя еды было немного, мы по-брацки с ними поделились и вместе выпили.
Созвонились с человеком на счет завтрашней морской прогулки, сказав об окончательном решении порыбачить. Поболтав еще немного, пошли спать.
ДЕНЬ ТРИНАДЦАТЫЙ
Встаем за час до намеченного прибытия к причалу, где нас ждет катер. Умывшись, быстрым шагом по набережной, почти бегом, чтобы не опоздать, добираемся до причала. 10 минут опоздания. На море небольшая волна и хозяин катера говорит нам, чтобы мы садились на рыбацкую лодку, т.к. он боится сильной качки и сомневается в успешной рыбалке. Нам это совсем не понравилось. Принимаем решение позвонить другому человеку, так же предлагавшему вчера свои услуги. Он обещает быть минут через 20. Ждем. Приезжает. Договариваемся на 2 тыс.руб. за 2часа в море. Чуть дороже, чем у предыдущего, зато катер в полном нашем распоряжении.
В течении получаса спускаем судно на воду. И вот мы втроем Я, Олег и прекрасная дама Юля на борту отличного американского морского катера.
Потихоньку выходим в море. Капитан Сергей прибавляет скорость. И вот мы уже летим, именно летим, по анапской бухте. Катер перепрыгивает с волны на волну. Кажется, что парим в воздухе. Иногда, не попадая на гребень волны, катер проваливается в низину, а потом снова взлетает ввысь. Дух просто захватывает, у-ух! Скорость, ветер и морские брызги заставляют ежиться от холода. Все Мы в полном восторге. Олег и Я сидим на носу для противовеса, а Юля в кабине рядом с капитаном. Минут через 15 наше судно замедляется и совсем встает.
Сергей готовит нам снасти, цепляет к спиннингам поводки. У всех троих из-за качки непонятные ощущения. Чувство небольшой дезориентации. Но оно быстро проходит, если сфокусировать взгляд на неподвижном предмете, например на берегу. Хотя проходит не у всех. У нашей дамы, даже по возвращении на берег, это малоприятное чувство довольно долго не кончалось. В общем после небольшого инструктажа по работе со спиннингом начинаем передвигаться по бухте. Планируем ловлю ставриды. Катер оборудован эхолотом, который обозначает наличие рыбы и глубину ее нахождения. Есть. Ложимся в дрейф. Рыбалка началась. Первые несколько забросов безрезультатны. Малый ход. Ищем дальше. Глубина понемногу растет и доходит до 15 метров. Стоп машина.
Рыба прямо под нами, почти у поверхности. Второй заброс у Олега, похоже, удачный. Он кричит, что чувствует поклевку. Так и есть. На поводке спиннинга 8-10 голых, без наживки, крючков и на 2-х из них есть рыбки. Две ставридки длиной 12-13 cм. заставляют нас активней забрасывать снасти, придав азарта. Следующий мой заброс так же удачен. Поймал еще 2 ставриды. Дальше почти не клевало, сколько мы не искали. Капитан поймал трех и мы по одной. Вот и весь улов за 2 часа вместе с дорогой. 9 рыбок в активе. Зато мы еще видели дельфинов, охотившихся на кефаль!!! Один раз далековато, метрах в 150 или чуть дальше, была небольшая стая. Потом совсем рядом в 80-и метрах от катера пара дельфинов несколько раз нырнула. Красивое зрелище!
На берегу, рассчитавшись с Сергеем и поблагодарив за доставленное удовольствие, отправились завтракать в то же кафе, в котором ели вчера. Чуть не забыл один интересный момент. Только выходим на причал, как перед нами появляется кот. Не кричит, а только смотрит в нашу сторону. По его выразительному взгляду понимаем, что необходимо поделиться уловом. Так и быть. Достаем из пакета рыбку поменьше (добыча не шибко богата) и протягиваем ему. Он, не кидаясь на предложенное угощение, спокойно берет рыбу всеми зубами и так же спокойно уходит куда-то, видимо ее поедать. Для него, наверное, стало уже традицией, когда все вновь прибывшие обязательно чем-то угощают. Вот так котяра!
Завтракаем в кафешке и, не спеша, идем домой собираться в обратный путь домой.
Домой едем только мы трое. Андрей с Женей - через день. Поэтому они, не мешая нам, собираются на пару покататься где-то тут по окрестным горам. И в скором времени, пожелав нам хорошей дороги, уезжают в неизвестном направлении.
Пока Олег с Юлей грузят в машину вещи и технику, я засаливаю улов для последующей транспортировки в Москву. Закончив с этим, цепляю парашютную сумку со своими вещами на Honda. Ну вот, отдых закончен, надо двигать в обратный путь. Время 16.00.
Рассчитавшись с хозяином за предоставленное жилье, выезжаем. На пути из города заскакиваем на набережную. Я покупаю сувениры домашним и своим новым друзьям Олегу и Юле. Выехав из Анапы на трассу, встаем попрощаться. Я соображаю, что одет не достаточно тепло. Ребята помогают мне утеплиться. От процедуры прощания как то немного не по себе, уезжать не хочется, но надо. Стартую, подняв руку вверх, и друзья остаются сзади, как и все то, хорошее и светлое, что было в моей жизни за последние две недели...
Спасибо вам ребята огромное за то, что вы есть! А впереди... еще две с небольшим тысячи километров по дороге домой!
