Путешествие на юг и обратно
В предисловии скажу, что поездка на мотоцикле на юг была давней мечтой, исполнение которой постоянно откладывалось по разным причинам. То сказывался недостаток денег, то отсутствие отпуска в летний период. Но, наконец, то настал тот день, когда нашей мечте суждено было свершиться.
В первый день нашего путешествия мы решили не напрягаться и доехать только до Тольятти. Это что-то около 400 километров. Для перового дня нормально - не сильно устанем, да и к Антохе в гости заскочить не лишнее - давно человек зазывает, но все никак не можем собраться.
Выехали ближе к обеду - дорога близкая, и приезжать до наступления вечера смысла не было. Маршрут пролегал через Алексеевское и Дмитровград. Дорога замечательная, правда местами попадаются участки дороги как будто побывавшие под артобстрелом, но в целом терпимо и движение практически отсутствует.
Ближе к пяти вечера доехали до Тольятти, отзвонили Антону, он объяснил, как до него добраться, но по причине посещения города впервые мы умудрились все-таки заблудиться. Антон выехал и встретил нас на машине, потому как мотоцикл после последнего путешествия у него был не на ходу.
Доехав до его дома, начинаем распаковывать багаж, и обнаруживаем, что потеряны две гайки и болт с крепления багажника. Как не готовь технику к дальняку, а за всем не уследишь. К счастью, предвидев подобные ситуации, я захватил с собой как раз необходимый крепеж, и поломка была ликвидирована за считанные минуты.
Закидываем вещи в квартиру и едем ставить мотоцикл в гараж. По возвращению принимаем душ, ужинаем и едем уже на машине в экскурсию по городу.
Рассказывать в подробностях где были и что видели не буду, но того, что увидели хватило чтобы оставить хорошие воспоминания о Тольятти. Когда стемнело, подъехали на набережную, где собираются байкеры, пообщались и поехали домой. Уже там выпив по пиву и пообщавшись, легли спать.
Утром забираем мотоцикл, прощаемся с Антоном и едем дальше. Сегодня у нас по плану доехать до Волгограда. Маршрут пролегает через Сызрань и Саратов. Первые 400 километров это просто какой-то кошмар. Дорог нет совсем. Скорость движения местами падает до 10-20 км\ч. До Саратова доезжаем ближе к трем часам дня. В дороге провели восемь часов, а это только половина пути. Пишу СМС ребятам в Волгоград, они предупреждают, что дальше дорога будет еще хуже. Это просто писец какой-то. Начинают бродить мысли о том, что сегодня до Волгограда не дотянем, потому что предыдущие 400 километров вымотали нас окончательно, и от постоянной тряски у меня начала неметь левая рука. Как оказалось в последствии парни думали что мы едем через Самару, там видать дорога получше в отличии от той, по которой ехали мы.
Уже не помню возле какого города нас остановили на посту. Как оказалось была ориентировка на угнанный мотоцикл, и после проверки нас без лишних вопросов отпускают. Доезжаем до Камышина, отписываем очередную СМС и договариваемся о месте встречи на въезде в Волгоград. Здесь же приходится заниматься дорожным тюнингом - отбойник между лобовым стеклом и фарой от постоянной тряски приходит в негодность и приходится укреплять его поролоном и малярным скотчем. На все уходит пара минут, зато теперь можно ехать и не напрягаться от постоянного стука стекла об ободок фары.
Как и обещали, парни встретили нас после поста на въезде в Волгоград. К моему удивлению встречать нас приехал не только Леха (ГероIN), но и Павел (WildDrive), который в это время должен был находиться в Украине. Пока мы стояли возле нас остановилась Шевроле Нива, из которой выходит парень, как оказалось байкер из Чайковского, с которым мы пересекались в Ижевске. Имя его к сожалению забыл, но думаю пересечемся еще не раз.
Едем как и обещано на байк-пост. Там суета, как оказалось в этот же день приехали парни из Челябинска и их нужно было разместить в гостинице, после чего была запланирована поездка на Мамаев Курган. Но из-за полного отсутствия сил мы остались на посту, решили, что заедем туда на обратном пути, к сожалению этого не получилось, но об этом чуть позже. Да и вообще в Волгограде планы немного нарушились и пришлось отойти от намеченной программы. Через пару часов подъехал Юрич – организатор байк-поста, с которым мы просидели до двух часов ночи, после чего завалились спать. Как оказалось на посту постоянно кто-нибудь дежурит, дабы в любое время суток можно было встречать путешественников.
Утро. Проспали до девяти часов, хотя планировали встать пораньше, чтобы успеть доехать до Краснодара за светло, но предыдущие 800 километров половина из которых была пройдена практически по бездорожью внесли свои коррективы. Попив чаю и попрощавшись с Юричем, который в придачу провожает нас до выезда и показывает дорогу из города двигаем на Краснодар.
Волгоград – Котельникиво – Тихорецк – Краснодар. Дорога отличная, жара неимоверная, едем без приключений. Правда на одном участке приходится перейти на резерв. Как назло на пути не попадается ни одной заправки. Начинаю очковать и думать что будем делать если все же высохнем, но наконец то попадается указатель 15 км. до ближайшей заправки. Дотягиваем, в баке остается 1 литр. Вот чего действительно не хватает в дальнобое, так это большого бака литров так на 45. В магазине на заправке покупаем замороженную бутылку минералки, которая за десять километров успевает не только растаять, но еще и нагреться.
Дорога становится все лучше и лучше. То ли у дорожников руки прямее чем у наших, то ли климат не разрушает дороги так как наш… думаю это останется для нас нерешенной загадкой. Скорость держим в пределах сотни, потому как устаешь не так сильно, да и расход бензина более или менее адекватен. А еще в Волгоградской области много саранчи. Причем когда они врезаются в подошву ботинок на скорости, то это очень даже чувствуется :)
За 300 километров от Краснодара останавливаемся покушать. На такой жаре все эти дни мы питались по одному разу в день, правда выпивали наверное литров по 5 воды :)
На въезде в Краснодарский край нас встречают гаишнеки, и показывают на знак "Неровная дорога". Лежачие полицейские, о которых предупреждает этот знак, засыпаны сеном, которое судя по всему упало с проезжающего трактора. Видимо суровым Краснодарским гаишнекам проще простоять весь день на жаре, чем убрать это сено с дороги. Хотя приказ есть приказ…
Краснодарский край. Вот это красота. Пальмы конечно еще не встречаются, но и без этого природа просто обалденная. Вдоль дороги тянутся бесконечные поля подсолнухов, причем местами подрастает уже второй их уражай. Дороги идеальные, движения никакого, машины ДПС за кустами не прячутся. Тут уж мы решили не стесняться и отжигать по полной. Закидываю ноги на подножки и едем изредка сбавляя скорость в поворотах.
Ближе к Краснодару отправляю СМС двоюродной сестренке, с которой мы не виделись уже семь лет и двигаем дальше. Добираемся до Краснодара уже на закате. Найдя нужную нам улицу и нужный дом скидываем вещи и едем ставить мотоцикл на стоянку. Как оказалось сестренки не было дома и нас встретила тетка, которая живет в Туапсе, но на время отпуска приехала к дочери в гости.
С утра погуляли немного по городу, купили шлепанцы, которые не успели купить дома и вернулись собирать вещи. При возвращении на стоянку меня ждал неприятный сюрприз. Мотоцикла не оказалось на месте, но как выяснелось сторожа, дабы не искушать прохожих откатили его подальше от дороги и спрятали за машинами. Пока прогреваю двигатель выслушиваю от сторожей восхищение смелостью от поездок на такие дальние расстояния и пожелания легкой дороги. Ближе к двенадцати часам распрощавшись с сестренкой и теткой трогаемся в путь.
Сегодня нам необходимо доехать до первой точки нашего отдыха поселка Веселовка, в котором нас ждет Наиль ($hrek) из Уфы (MC Rovers) с супругой. Определившись по карте едем до Анапы.
Дорога начинает идти в гору, начинается серпантин, все чаще попадаются фуры и скорость движения заметно падает. Едем и наслаждаемся горными пейзажами. Замечаем АЗС Татнефть, останавливаемся заправиться. Все же свое – родное :) Бензин кстати потихоньку начинает дорожать. Максимальная цена, по которой мы заправлялись на юге составила 24 руб. 50 коп., в то время как у нас она колеблется в районе 21 руб. 30 коп.
Заправляемся и двигаем дальше. Движение становится все плотнее и плотнее. Фуры прут одна за другой. На одном участке попадаем в огромную пробку. Машины стоят, в то время как мы потихоньку двигаемся в междурядье. Периодически попадаются завистливые козлы, которые перекрывают дорогу и не дают проехать. На преодоление участка длинною 5 километров тратим около 40 минут. Все это в гору, в неимоверную жару и в косухах, потому как снять их еще можно, а вот положить куда либо не представляется возможным, потому как места в кофрах нет.
Проезжаем пробку, и доехав до Новороссийска и выясняем у аборигена, что пропустили поворот на Анапу. Как оказалось как раз на этом повороте и образовалась та пробка и он ждет машину едущую по тому направлению уже час. Приходится возвращаться приблизительно на 20 километров. На дорогах начинают попадаться все больше мотоциклов. По дороге до Волгограда нам встретились всего два. Старенькая BMW и какой-то чоппер. Что именно за модель рассмотреть на ходу не удалось.
Определяемся по карте, что можем проехать по косе отделяющей Кизилташкий лиман от Черного моря и едем туда. Там опять начинаются пробки, но уже не из-за фур, а из-за отечественного тазопрома, который не способен разгоняться на дорогах свыше 60 км\ч. Еще не выехав на саму косу решаем уточнить у местных как там с дорогой. Оказывается, что дороги там нет. Коса вроде как бы выходит как раз к нужному нам месту, но проехать там просто нереально. Делать нечего – разворачиваемся и двигаем назад.
Доехав до нужного нам поворота решаем уточнить правильно ли мы едем. Оказалось правильно, но не тут то было. Мы долго искали указатель на Веселовку, но никак не могли найти. По встречке пролетают четыре Голды, решаем догнать их и уточнить дорогу. Вдруг парни тоже едут в нашем направлении. Догоняем их у ж\д переезда, оказывается едут они в совершенно другую сторону – в сторону Севастопля, но объясняют, что нам нужен поворот на Янтарь. В общем со всеми мытарствами и блужданиями, на которые мы потратили около четырех часов добираемся до Веселовки.
Отзваниваем Наилю, договариваемся о встрече, но сначала решаем снять комнату и принять душ. После недолгих поисков находим подходящий нам вариант по 300 руб. с человека, душ и стоянка для мотика прилагаются. Для начала решаем снять комнату на одни сутки, как оказалось в последствии сделали мы это не зря. Купаемся и двигаем до магазина, а потом решаем доехать до кемпинга, в котором остановились Наиль. Но судьба решает, что сегодня встретиться нам все же не суждено – поднимается шторм, в кемпинге сдувает все палатки и вообще творится непонятно что. Разворачиваемся и двигаем назад, решив отложить встречу на завтра.
С утра перекусив выдвигаемся все же на пляж и встречаемся с Уфимцами. Устроились они нужно сказать недурно. С собой взяли все, что может потребоваться для проживания в палатках. До сих пор не представляю, как это все можно было уместить на мотоцикле. Посовещавшись решаем сгонять за палаткой и остаться с ними. Все ж и веселее, и дешевле.
Вот он отдых. Теперь можно дать отдохнуть уставшим от дороги пятым точкам, попить местного вина и покупаться в море. На Тамани мы прожили три дня. Замечательное место – чистые и относительно безлюдные пляжи и цены относительно курортных городов не завышены. За три дня успели многое. В один день плавали на затонувшую баржу за ропанами, нахлебались воды, но боевые трофеи до берега все же дотащили.
Вечером тушили данный деликатес в красном вине, ну и употребляли их под белое. Правда готовили мы не тех, которые были добыты собственноручно, а купленные зарание. Ночью пытались поймать пеленгаса на спиннинг, наживкой служили все те же ропаны, но пеленгас чувствую наши намеренья всячески отказывался клевать как на тушеных, так и на свежих ропанов. Зато на берег выкинуло медузу сантиметров 50 в диаметре. Не думал, что такие чудовища водятся в Черном море.
На третий день нашего отдыха начинает надоедать сидеть на одном месте и мы решаем скататься до Абрау-Дюрсо и посмотреть что там да как, возможно даже прикупить бутылочку шампанского и приберечь ее до нового года, дабы вспомнить наш замечательный отдых. Выезжаю с дороги и еле удерживаю мотоцикл на песке – немного перегазовал и его начало таскать юзом. Все же садимся и двигаем до заправки.
Не доезжая километров пяти до АЗС чувствую что бензин неукротимо начинает заканчиватся и вскоре мотоцикл глохнет. Тем не менее скатываемся с горки и проезжаем еще километра два и оказываемся в поселке Таманском. Заправок поблизости не наблюдаю. Останавливаем скутериста в надежде, что у него в запасе лежит полторалитровая бутылка, но к сожалению судьба повернулась к нам задом. Тем не менее он подсказывает нам добежать до таксистов и уже с ними сгонять на заправку с канистрой - это что-то около трех килиметров. Так и поступаем.
Залив 5 литров уже не дешевого южного бензина едем на заправку, дабы заправить бак по горло. На выезде случается еще один конфуз - в щеку моей любимой, которая не успела закрыть шлем врезается пчела и естественно жалит. Не смотря на все капризы судьбы упорно двигаемся по задуманному направлению. Доезжаем до Анапы, и видим что с той стороны, в которую нам необходимо ехать, движется сплошная черная пелена. Поднимается ветер и начинает покрапывать дождь. Решаем, что столько знаков, поданных нам, игнорировать не стоит и откладываем поездку на другой день.
Чтобы день не прошел даром окончательно, решаем ехать на Тузлинскую косу, ту самую, которая делит Черное и Азовское море на две половины. Ну и естественно если уж день не задался, то не задался он окончательно вместо Тузлинской косы мы упорно рвемся на Порт Кавказ, потому как на атласе Тузлинская коса не отмечена.
Единственным плюсов во всех этих сумасшедших покатушках была встреча с президентом Таманской чапты Ночных Волков, который объяснил нам, что ехать на Порт Кавказ нам совсем не стоит, что там очень злые гаишнеки, которые просто так не отпустят, а как минимум перешвыряют все вещи в надежде найти хотя бы наркотики. Да и вообще мужик он оказался мировой и очень простой в общении. Пригласил нас посетить байк-фест в Севастопле, но к сожалению нам пришлось отказаться, потому что ехать туда не входило в наши временные и финансовые планы.
На следующий день Наиль с супругой отправляются в Анапу за подарками домашним, а мы остаемся следить за лагерем и собирать вещи, так как наше путешествие по побережью только начинается. Дождавшись, прощаемся, обмениваемся обещаниями приехать друг к другу в гости и отправляемся в путь. Все же добираемся до Тузлинской косы, купаемся в Черном и Азовском море и двигаем на Абрау-Дюрсо.
По дороге нас застает небольшой дождичек, которого нам так не хватало всю дорогу. Доезжаем до Новороссийска и поворачиваем в нужную нам сторону. И здесь знакомимся с местным серпантином. Поворот на повороте. С непривычки ехать со скоростью свыше 50 км\ч практически невозможно. Заезжаем на завод, оставляем мотоцикл с вещами возле охранника и отправляемся на экскурсию. На экскурсию мы к сожалению не попали, потому что группа ушла незадолго до нас, а ждать целый час до следующей нам не позволяло время.
Тем, кто окажется в тех, краях настоятельно рекомендую посетить этот славный городок. Там находится очень красивое озеро, искусственное оно или произошло естественным способом мы так и не выяснили. И еще, если проехать в сторону местного пляжа, то с площадки открывается великолепный вид на весь город и озеро. К сожалению фотоаппарат к тому времени начал немного тупить, поэтому фотографии получились не очень качественными.
Возвращаемся до Новороссийска и едем по направлению к Туапсе, где нас уже ждет тетка. От Веселовки до Туапсе дорога выходила протяженностью триста с небольшим километров, но ехать пришлось довольно таки долго – сказывается отсутствие опыта руления по извилистой дороге, а постоянно плетущиеся фуры. Да и местные джигиты, выучившие каждый поворот, постоянно норовили обгонять то слева, то справа.
В Туапсе добираемся уже затемно, отзваниваем тетке, выясняем адрес и начинаем блуждать в поисках заветной улице Карла-Маркса. Все же добираемся, отгоняем мотоцикл на муниципальную стоянку, на которой нам предлагают спрятать его в гараж, подальше от любопытных глаз и рук, на что мы естественно соглашаемся и идем отдыхать.
В Туасе мы провели три дня. Посетили местный музей, выставку миниатюр Эдуарда Казаряна. Во истину удивительный человек, который делает удивительные вещи. Купались на пляже и даже успели сходить в кино.
Далее наш путь пролегал до Головинки, где нас уже ждали Eddy, вернувшийся из Украины, со своей семьей. Вы не представляете, как приятно увидеть родные лица так далеко от дома.
В Головинке мы провели тоже три дня. Успели обменяться впечатлениями, покушать шашлык, попить пива, потому как хорошее вино нам уже не попадалось. Ну и конечно же покупаться в море. Пляжи понравились меньше, чем на Тамани – слишком грязно, шумно и много народу. Да и заходить по камням в воду занятие не из приятных. Кстати, ближе к границе с Абхазией пляжи становятся сначала каменистыми, а потом галька постепенно вырастает до размеров приличных булыжников.
На второй день устав от моря решили скататься в Сочи, правда не на мотоцикле, потому что руки и все остальные части тела уже изнывали от постоянной езды, а на электричке. В Сочи приехали в районе 7 утра. Город еще спал… Решаем побродить немного и посмотреть что и как. Город оказался на удивление небольшим. Ближе к десяти на улицах начал появляться народ. Мы к тому времени оказались в парке Ревьера, но взглянув на местные цены решили, что намного интереснее будет прокатиться на яхте в открытое море.
На яхте мы все-таки покатались, мне даже доверили поднять парус, к сожалению поездка оказалась не слишком удачной и я получил солнечный удар, после чего провалялся на скамейке в парке практически весь день и больше никуда мы не попали, но зато город Сочи я запомню на всю жизнь.
Очень удивило большое количество памяткиков и фресок с изображением Ленина. Почему-то в Татарстане их практически не осталось, а здесь стоят, и периодически обновляются. Да и вообще архитектура и обстановка местами напоминают времена СССР.
На третий день отдыха в Головинке стартуем в последнюю точку нашего путешествия Пензу. Выезжаем ближе к обеду сегодня наша дорога лежит до Краснодара. Опять начинается горный серпантин, опять все те же джигиты на шестерках и Мерседесах. Скорость держим в пределах 50 км\ч – больше просто невозможно. Ближе к Джубге начинают попадаться относительно прямые участки дороги, на которых выясняем, что местные гонщики круты только на поворотах, а вот на прямых участках они боятся разгонятся выше 90 км\ч. До Краснодара добираемся ближе к пяти часам вечера, ставим мотоцикл и идем гулять по набережной вдоль реки Кубань.
При поездке на юг мы не озадачились покупкой репеллентов от комаров. Юг ведь как никак, откуда им там взяться, но как оказалось комаров там ничуть не меньше чем у нас. По заверениям местных жителей развелись они из-за чрезвычайно дождливого лета.
С утра забирая мотоцикл знакомлюсь с владельцем мотосалона "Hurricane brothers", к сожалению забываю спросить его имя. Чувак оказался очень общительным, поговорили с ним минут пятнадцать, обменялись контактами и тронули в путь. Ехать домой решили не той дорогой, по которой приехали – хотелось посмотреть на другие места и прокатиться другим маршрутом Краснодар – Ростов-на-Дону – Каменск-Шахтинский – Богучар – Калач – А144 – Борисоглебск – Кирсанов – Каменка – Пенза. Расстояние составляло что-то около 1300 км. Проехать за сутки не рассчитывали, поэтому сразу приготовились к тому, что придется ночевать в гостинице.
Трасса "ДОН" М4. Еще в начале маршрута стали терзать сомнения, правильно ли мы выбрали маршрут, и не лучше ли было поехать старой дорогой до Волгограда, а потом до Ростова. Не смотря на то, что мы все еще находились в Краснодарском крае дорога на М4 сильно уступает по состоянию местным дорогам. Видимо краснодарцы лучше следят за своими дорогами, чем Москва за федеральной трассой. К тому же практически на протяжении всего пути ведутся ремонтные работы по расширению дорожного полотна.
Водители на этом участке оказались по большей части редкостным быдлом. Ехать быстрее 80 км\ч отказывались практически все, при этом по непонятной причине настойчиво занимая левую полосу движения. Дорогу соглашаются уступить только после длительного моргания фарой и настойчивой подачи сигнала. Фуры не стесняясь выходят на обгон, при этом сильно мешая движению. Плюс ко всему неимоверная жара и знойный горячий ветер. Радует хотя бы то, что бензин начинает постепенно дешеветь.
Пользуясь случаем передаю привет Ростовским гаишнекам, которые прибили меня при обгоне по полосе встречного движения (от 4 до 6 месяцев лишения права управления транспортным средством). Торг за права начался с 5 000 руб. Договорились на 500 руб. Отдал 370 руб, потому как остальные деньги были крупными, а сдачу вы наверняка не нашли бы. Ребята, может быть вы все-таки когда-нибудь вспомните, что ваша задача все же предотвращать нарушение правил дорожного движения, а не тупо рубать с водителей деньги.
Доезжаем до Богучара и сворачиваем с федералки. И тут окончательно убеждаемся, что дорогу мы выбрали неверную. Асфальт становится не так чтобы совсем никаким, но удовольствия от езды уже не получаешь. Еще и начинает сказываться усталость. Постоянно путаем дорогу, указатели или отсутствуют, или ведут в непонятном направлении. Приходится останавливаться в каждой деревне и уточнять маршрут.
В Воронежской области во всю горят леса, видимость из-за дыма становится все хуже, к тому же начинает темнеть. Надежда найти гостиницу до темна тает на глазах. К тому же, как оказалось, мы отклонились от маршрута и заехали вообще в места, где цивилизацией если и попахивает, то очень слабо. Вокруг сплошные леса, машины практически не встречаются, но, не смотря на это, мы умудряемся останавить машину, выяснить где же мы все-таки находимся и где можно найти хотя бы какую ни будь гостиницу.
Как оказалось мы попали в район Новохоперска, в котором есть замечательная гостиница очень хорошая, и к тому же очень дешевая. До гостиницы 40 км. Ночь, дым, дорогу перебегают непонятные в темноте животные. С горем пополам добираемся до гостиницы, и обнаруживаем, что она прекратила свою деятельность, а больше переночевать негде. Есть варианты поставить палатку в поле, либо ехать до Борисоглебска, а это еще 60 км. Спать в палатке на голой земле желания не было никакого, поэтому решаем доехать до Борисоглебска и посмотреть как с гостиницами там.
На трассу А-144 мы все же выехали и благополучно добрались до гостиницы с одноименным названием "Борисоглебск", в которой с нас запросили 3600 руб. за ночь. Жаба откровенна начала душить. Начали появляться мысли о том, что скоро начнет светать и если вмазать энергетика, то можно к утру добраться и до Пензы. Суточный пробег на тот момент у нас вышел приблизительно 900 км. Но как оказалось мир не без добрых людей. Подошел парень из местных, и объяснил, что данная гостиница сугубо мажерская, и на выезде из города есть еще пара мест, в которых можно остановиться переночевать за более умеренную цену.
В гостиницу мы заселились ближе к двум часам ночи. Обошлась она нам в 1400 руб. за номер люкс с отдельным душем, телевизором и вентилятором. Добежали до кафешки, что-то съели и упали на кровать без задних ног.
С утра проснулся от звука пролетающего самолета. Выйдя на улицу обнаруживаю, что это летают истребители. Видимо, тренируется Кирсановские студенты. Там находится то ли авиационный техникум, то ли училище.
Выезжаем в сторону Пензы. Дороги не сказать что совсем плохие местами вроде как и попадаются участки идеального асфальта, но местами творится откровенный дурдом. Оставшиеся 400 км. ехали восемь часов. На остановке в кафе обнаруживаю что пробило сальник правого пера вилки. Причем именно пробило, потому что масло било оттуда фонтаном судя по забрызганной штанине и залитому маслом баку. Тут уж о ремонте в дорожных условиях не стоит и думать, потому как ни сальников, ни необходимого инструмента я с собой не взял. На счастье дорога становится более терпимой и на ходовых качествах это практически не сказывается – второе перо еще терпит.
До Пензы добираемся ближе к четырем часам вечера и обнаруживаем, что по непонятной причине телефон никак не может найти сеть. Как выяснилось вскоре причина в том, что в Пензе МТС не работает – видимо пожалели денег и туда их просто не пустили, а нам просто необходимо сделать звонок и сообщить о том, что мы приехали. К счастью в отсеке аккумулятора телефона оказалась моя старая Билайновская симка, с которой нам все же удалось сделать звонок нашему товарищу, к которому мы собирались приехать в гости уже два года.
Через пол часа мы уже находились у него дома, жарили шашлыки и запивали их вином. Изначально планировали с утра выехать домой, но все же ему легко удалось нас уговорить остаться еще на один день, и посмотреть на город. Спать легли далеко за полночь.
Утро у нас началось в 12 часов дня. Покушали и поехали на экскурсию по городу, правда не на мотоцикле, а на машине. Купленный Альбертом мотоцикл еще не дошел до Пензы, а ехать в сопровождении машины желания не было. Пензу мы изъездили вдоль и поперек. Посетили местный зоопарк, в котором были обруганы злобными капуцинами, посидели в местной пиццерии, погуляли на набережной и даже успели покататься на роликах. Видели местных байкеров, чопперюг среди них не заметили, поэтому долго задерживаться возле них не стали. В общем время до полуночи пролетело незаметно.
Последний день нашего путешествия. Дорога до дома пролегала по маршруту Пенза – Кузнецк – Ульяновск – Болгар – Чистополь – Нижнекамск. Но и тут не обошлось без приключений. Нужный нам поворот мы естественно проскочили и доехали практически до Сызрани, пришлось немного вернуться и сделать крюк в пятьдесят километров. И опять пожары. Тут уже горит посерьезнее. Всюду снуют местные жители и пожарные – судя по карте лес горит в непосредственной близости от одной из деревень.
Вернувшись на первоначальный маршрут ехали уже без приключений. Дорога знакомая. В Ульяновске прокатились по новому мосту. Вскоре показалась стела, говорящая о том, что мы все же добрались до Татарстана. До дома остаются считанные километры. На дорогах нас начинают обгонять машины, чего не происходило практически всю дорогу. Видимо кровь Чингиз-Хана кипит в венах его потомков и просто не позволяет ездить медленно. Домой добрались в районе десяти вечера. Пробег 5 200 километров. Время в пути 17 дней. Поездка удалась :)
Ну а теперь конечно же респекты:
Своей любимой (А.В.) – за то, что мужественно терпела все тяготы и лишения.
Антохе и Сашке (Тольятти) – за ночлег, экскурсию по городу и хорошую компанию.
Павлу и Лехе (Волгоград) – за встречу и сопровождение по городу. Жаль не удалось посидеть вечерком и пообщаться как положено. Думаю, упущенное еще наверстаем.
Юричу (Волгоград) – за ночлег, хорошую компанию и сопровождение по городу.
Сестренке Виолетте и тетке Надежде (Краснодар, Туапсе) – за ночлег и вкусные обеды.
Наилю с Рамилей (Уфа) – за спальник и теплые вещи, за теплый прием и незабываемые ночные посиделки на берегу моря.
Эдику с Катюхой и их родственникам – компанию, совместные посиделки и прогулки.
Альберту (Пенза) – за экскурсию, посиделки и покатушки.
Магне (Honda Magna VF750C ‘93) – за то, что довезла без поломок и не разу не подвела.
И вообще всем, кто поддерживал нас в этой поездке.
P.S. Пойми, на небесах только и говорят, что о море. Как оно бесконечно прекрасно… О закате, который они видели… О том как солнце, погружаясь в волны, стало алым как кровь. И почувствовали, что море впитало энергию светила в себя, и солнце было укрощено, и огонь уже догорал в глубине. А ты?... Что ты им скажешь? Ведь ты ни разу не был на море. Там, наверху, тебя окрестят лохом… (Из к\ф "Достучаться до небес")
