ЗАПЧАСТИ, ЭКИПИРОВКА, МАСЛА И ХИМИЯ ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ, КВАДРОЦИКЛОВ, СНЕГОХОДОВ, ЛОДОК И ЛОДОЧНЫХ МОТОРОВ!
В НАЛИЧИИ И ПОД ЗАКАЗ ЛЮБЫЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ И ИХ АНАЛОГИ!
ДОСТАВКА ВО ВСЕ РЕГИОНЫ РОССИИ!
  • DID 520 ETR3 G&G цепь приводная (с замком защелка), 108 звеньев

DID 520 ETR3 G&G цепь приводная (с замком защелка), 108 звеньев

  • Артикул: 520ERT3108; DID520ERT3G&G108RB
  • Наличие: предзаказ 4-14 дней
  • Производитель: DID
Цена:
7 840 Р

Описание

О бренде

Все цепи DID изготовлены в Японии. Продукция DID постоянно исследуется и совершенствуется в максимально сложных условиях на гонках по всему миру. В цепях DID используются самые передовые технологии, которые обеспечивают выдающиеся результаты для всех гонщиков. DID развивает своих технологии уже более 80 лет с 1937 года.

DID 520 ERT3 - специальная цепь без сальников для мотокросса

Описание

DID 520 ERT3 используется лучшими заводскими командами Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki и KTM и Американской мотоциклетной ассоциацией дисциплинах SX/MX. По сравнению с цепью ERT2 у новой модели увеличена ударопрочность примерно на 25%. Цепь подходит для мотоциклов с объемом двигателя до 450 куб.см.

Характеристики цепи DID 520 ERT3

Параметр Значение
Шаг цепи, мм 15,875
Внутренняя ширина, мм 6.35
Диаметр ролика, мм 10.16
Длина штифта, мм 17.6
Толщина внешней пластины, мм 2
Толщина внутренней пластины, мм 2
Вес одного звена, г 13.6
Максимальный объём двигателя, куб. см 450
Прочность на разрыв, кН 37
Индекс износостойкости 430
Тип сальника без сальника
Кованые втулки да
Высокая прочность да
SDH штифты да
Тип замка Защелка RJ

Безсальниковые цепи DID

Отсутствие сальников позволяет сделать производство цепи более дешевым, а также снизить вес цепи и уменьшить потерю крутящего момента. Однако за эти преимущества приходится расплачиваться существенно более коротким сроком эксплуатации.

Плюсы цепей без сальников:
- Более низкая цена по сравнению с сальниковыми цепями
- Более низкий вес по сравнению с сальниковыми цепями
- Отсутствие потери мощности на сжатие и трение сальников. Прирост мощности 1-2%, что важно для соревнований, но не имеет значения при обычной езде.

Минусы цепей без сальников:
- Срок службы меньше в 2-4 раза по сравнению с сальниковыми цепями из-за попадания песка и грязи в трущиеся элементы цепи.

Кованая втулка в цепи DID 520 ERT3

Кованая втулка, используемая в цепях DID, имеет жесткую структуру с гладкой поверхностью и форму практически идеальной окружности. Удержание смазки между штифтом и втулкой улучшается благодаря оптимальному подгону зазоров. Синергетический эффект кованой втулки и специальной смазки, разработанной DID, значительно увеличивает срок износа цепи в 1,2-4 раза по сравнению со стандартной цепью.

SDH штифты с покрытием карбидом хрома

Штифты изготовлены по запатентованной технологии SDH и покрыты слоем карбида хрома, который имеет высочайшие характеристики твердости и увеличивает продолжительность службы цепи в среднем в 1,4 раза. В тоже время внутренняя сердцевина штифта изготовлена из более мягкого металла, который способен поглощать огромные ударные нагрузки.

Усиленная прочность штифта DID 520 ERT3

При разработке цепей для топовых команд MotoGP мы старались сделать цепь, которая будет передавать максимум мощности от двигателя на колесо. Когда мотоциклы ускоряются, штифты цепей изгибаются от высокого крутящего момента и мощность теряется. Мы смогли создать цепи с высочайшей устойчивостью штифтов к изгибанию, чтобы гонщики могли получать максимальные результаты.

Версия для печати