DID 530 VX B&B цепь приводная (с замком расклепка), 116 звеньев

Сальниковые приводные цепи DID серии VX — одна из первых серий линейки VX японского производителя D.I.D, в дальнейшем получившей развитие в версиях VX2 и VX3. Предназначены для дорожных мотоциклов и другой мототехники с соответствующими параметрами цепной передачи. Отличаются высоким качеством изготовления, прочностью и хорошей износостойкостью, сочетая надёжность сальниковой конструкции и доступную стоимость.

Цепи оснащены уплотнительными кольцами X-Ring, которые удерживают заводскую смазку внутри шарнирных соединений и препятствуют проникновению влаги, пыли и абразивных загрязнений. Особая форма уплотнений уменьшает трение между кольцами и боковыми пластинами, снижая сопротивление движению. Повышенная жёсткость конструкции уменьшает деформацию цепи под нагрузкой и обеспечивает стабильную передачу крутящего момента при разгоне и торможении двигателем.

Сальниковая конструкция защищает шарниры от ускоренного износа и способствует длительному сроку службы цепи. При этом цепи серии VX нуждаются в регулярной очистке, наружной смазке и контроле натяжения. При правильном подборе и обслуживании они обеспечивают плавную и надёжную работу цепной передачи в повседневной эксплуатации и дальних поездках.

Сальниковые цепи DID

Сальниковые приводные цепи DID отличаются защищённой конструкцией шарнирных соединений и длительным сроком службы. Уплотнительные кольца между внутренними и наружными пластинами удерживают заводскую смазку внутри шарниров и препятствуют проникновению воды, пыли и абразивных загрязнений. Такие цепи особенно востребованы на дорожных и туристических мотоциклах, где важны большой ресурс и надёжность при ежедневной эксплуатации и дальних поездках.

Преимущества сальниковых цепей:

• длительный срок службы благодаря сохранению смазки внутри шарнирных соединений;
• защита шарниров от попадания влаги, пыли и абразивных загрязнений;
• более медленный износ шарниров, благодаря которому необходимость регулировки натяжения обычно возникает реже.

Недостатки сальниковых цепей:

• более высокая стоимость по сравнению с бессальниковыми аналогами;
• несколько больший вес и дополнительное сопротивление движению из-за трения уплотнений;
• необходимость бережного обслуживания: агрессивные растворители, металлические щётки и мойка под высоким давлением могут повредить уплотнения.

Наличие уплотнений не отменяет регулярную очистку, наружную смазку и контроль натяжения цепи.

Замок под расклёпку (Rivet Link)

Соединительный замок под расклёпку предназначен для неразъёмного соединения концов приводной цепи. Наружная пластина фиксируется за счёт расклёпывания концов штифтов, обеспечивая прочное и надёжное соединение. Такая конструкция подходит для длительной эксплуатации, а для разъединения цепи потребуется удаление расклёпанных головок или разборка звена специальным инструментом.

Замок состоит из соединительной пластины со штифтами, наружной пластины и, для сальниковых цепей, уплотнительных колец. Монтаж выполняется специальным инструментом для запрессовки пластины и расклёпки штифтов. При установке необходимо соблюдать указанную производителем ширину соединительного звена и размер расклёпанных головок, не допуская чрезмерного сжатия пластин. После монтажа следует убедиться в надёжности соединения и свободном движении звена без заеданий.