DID 520 ETR3 G&G цепь приводная (с замком защелка), 116 звеньев
- Артикул: 520ERT3116; DID520ERT3G&G116RB
- Наличие: предзаказ 4-14 дней
- Производитель: DID
О бренде
Все цепи DID изготовлены в Японии. Продукция DID постоянно исследуется и совершенствуется в максимально сложных условиях на гонках по всему миру. В цепях DID используются самые передовые технологии, которые обеспечивают выдающиеся результаты для всех гонщиков. DID развивает своих технологии уже более 80 лет с 1937 года.
DID 520 ERT3 - специальная цепь без сальников для мотокросса
Описание
DID 520 ERT3 используется лучшими заводскими командами Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki и KTM и Американской мотоциклетной ассоциацией дисциплинах SX/MX. По сравнению с цепью ERT2 у новой модели увеличена ударопрочность примерно на 25%. Цепь подходит для мотоциклов с объемом двигателя до 450 куб.см.
Характеристики цепи DID 520 ERT3
| Параметр | Значение |
| Шаг цепи, мм | 15,875 |
| Внутренняя ширина, мм | 6.35 |
| Диаметр ролика, мм | 10.16 |
| Длина штифта, мм | 17.6 |
| Толщина внешней пластины, мм | 2 |
| Толщина внутренней пластины, мм | 2 |
| Вес одного звена, г | 13.6 |
| Максимальный объём двигателя, куб. см | 450 |
| Прочность на разрыв, кН | 37 |
| Индекс износостойкости | 430 |
| Тип сальника | без сальника |
| Кованые втулки | да |
| Высокая прочность | да |
| SDH штифты | да |
| Тип замка | Защелка RJ |
Безсальниковые цепи DID
Отсутствие сальников позволяет сделать производство цепи более дешевым, а также снизить вес цепи и уменьшить потерю крутящего момента. Однако за эти преимущества приходится расплачиваться существенно более коротким сроком эксплуатации.
Плюсы цепей без сальников: - Более низкая цена по сравнению с сальниковыми цепями - Более низкий вес по сравнению с сальниковыми цепями - Отсутствие потери мощности на сжатие и трение сальников. Прирост мощности 1-2%, что важно для соревнований, но не имеет значения при обычной езде.
Минусы цепей без сальников: - Срок службы меньше в 2-4 раза по сравнению с сальниковыми цепями из-за попадания песка и грязи в трущиеся элементы цепи.
Кованая втулка в цепи DID 520 ERT3
Кованая втулка, используемая в цепях DID, имеет жесткую структуру с гладкой поверхностью и форму практически идеальной окружности. Удержание смазки между штифтом и втулкой улучшается благодаря оптимальному подгону зазоров. Синергетический эффект кованой втулки и специальной смазки, разработанной DID, значительно увеличивает срок износа цепи в 1,2-4 раза по сравнению со стандартной цепью.
SDH штифты с покрытием карбидом хрома
Штифты изготовлены по запатентованной технологии SDH и покрыты слоем карбида хрома, который имеет высочайшие характеристики твердости и увеличивает продолжительность службы цепи в среднем в 1,4 раза. В тоже время внутренняя сердцевина штифта изготовлена из более мягкого металла, который способен поглощать огромные ударные нагрузки.
Усиленная прочность штифта DID 520 ERT3
При разработке цепей для топовых команд MotoGP мы старались сделать цепь, которая будет передавать максимум мощности от двигателя на колесо. Когда мотоциклы ускоряются, штифты цепей изгибаются от высокого крутящего момента и мощность теряется. Мы смогли создать цепи с высочайшей устойчивостью штифтов к изгибанию, чтобы гонщики могли получать максимальные результаты.