ЗАПЧАСТИ, ЭКИПИРОВКА, МАСЛА И ХИМИЯ ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ, КВАДРОЦИКЛОВ, СНЕГОХОДОВ, ЛОДОК И ЛОДОЧНЫХ МОТОРОВ!
В НАЛИЧИИ И ПОД ЗАКАЗ ЛЮБЫЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ И ИХ АНАЛОГИ!
ДОСТАВКА ВО ВСЕ РЕГИОНЫ РОССИИ!
  • Kawasaki VN15 (Vulcan 88, VN1500A) - 1987-1999 г.в.

Kawasaki VN15 (Vulcan 88, VN1500A) - 1987-1999 г.в.

  • Наличие: нет в наличии
  • Производитель:
Цена:
1 Р

Описание

ФИЛЬТРЫ

Масляный фильтр

Кол-во Аналоги Поиск
1 шт. Hiflo Filtro HF-303 Искать

Воздушный фильтр

Кол-во Аналоги Поиск
1 шт. Hiflo Filtro HFA-2709 Искать

ИСТОРИЯ МОДЕЛИ

Модель круизера Kawasaki VN1500A / VN1500B впервые появилась в 1987 году и продавалась под названиями Kawasaki Vulcan 88 (американский рынок) и Kawasaki VN-15 (европейский рынок). Модель является предшественником Kawasaki VN1500 Vulcan Classic.

За основу мотоцикла был взят 2-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 1470 куб. см., выдающий до 72 л.с. мощности и почти 124 Нм крутящего момента. Данные показатели различаются в зависимости от страны продажи (точные показатели мощности и крутящего момента для конкретной страны можно найти в сервисном мануале). Головки блока имеют по одному распредвалу, 4 клапана на цилиндр и гидрокомпенсаторы зазоров.

Из других особенностей Kawasaki Vulcan 88 / VN-15 следует выделить стальную трубчатую раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и двойного амортизатора, 4-ступенчатую КПП, дисковые тормоза и карданный привод.

В 1996 году компания Kawasaki выпускает обновленный Vulcan 1500, продаваемый под именем Kawasaki VN1500 Vulcan Classic, однако старая версия все еще продолжает выпускаться вплоть до 1999 года включительно.

Основные модификации Kawasaki Vulcan 88 / VN-15:
- Kawasaki Vulcan 88 (VN-15) - обычная версия. Имеет литые колесные диски и топливный бак на 16 л.
- Kawasaki Vulcan 88 SE (VN-15 SE) - версия со спицованными колесами. Имеет топливный бак на 12 л.
- Kawasaki Vulcan 1500L - заменила собой VN-15 на европейском рынке. Аналогична простой VN-15 версии, но со спицованными колесами и прямым низким дрэг-рулем.

Версия для печати